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近日，一位19歲男孩回家途中在火車(chē)上賣(mài)WiFi，將車(chē)廂變成網(wǎng)吧，半小時(shí)賺取500元的話題躥紅微博。據(jù)了解，這個(gè)男孩實(shí)際上是利用了一款瀏覽器的限速、限時(shí)等功能，設(shè)定20k/s、50k/s以及100k/s的網(wǎng)速，并分別標(biāo)價(jià)為10元/小時(shí)、15元/小時(shí)、20元/小時(shí)，從而當(dāng)起網(wǎng)管的。 但也有不少內(nèi)行網(wǎng)友提出見(jiàn)解，按照時(shí)下的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量，就算有聰明人能搞起“車(chē)廂網(wǎng)吧”賺點(diǎn)外快，估計(jì)那分而售之的網(wǎng)速也慢得可憐。因此，這則奇聞的最大所求，或許是為借機(jī)炒作某款瀏覽器罷了。 炒作與否暫且不議。一個(gè)顯見(jiàn)的事實(shí)是，自國(guó)內(nèi)第一部安卓手機(jī)誕生起，手機(jī)用戶對(duì)于WiFi的需求就開(kāi)始不斷增長(zhǎng)，直至智能手機(jī)日益普及，WiFi需求更呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。這期間，隨著許多城市公交、地鐵上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋日增，對(duì)于火車(chē)上能否實(shí)現(xiàn)暢快上網(wǎng)，自然成為公眾的急切期待。現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境中，也許很多人對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)不甚了解，但他們自有一種樸素的發(fā)展思維：幾千億的高鐵投入能夠狠狠砸下去，滿足乘客的上網(wǎng)需求真有那么難嗎? 火車(chē)上賣(mài)WiFi似炒作更似倒逼。這就是，不能因?yàn)榇哼\(yùn)等時(shí)刻的奇貨可居、一票難求，就無(wú)意勞神費(fèi)力地盡快補(bǔ)上無(wú)線上網(wǎng)的短板;也不能靠著高鐵、動(dòng)車(chē)等的不菲票價(jià)，就懶得去賺那些網(wǎng)絡(luò)配套服務(wù)的“蠅頭小利”。聯(lián)想到春運(yùn)網(wǎng)上售票系統(tǒng)，面對(duì)“技術(shù)流”的搶票“黃�！保谷伙@得束手無(wú)策、不堪一“刷”的被動(dòng)囧態(tài)，鐵路服務(wù)需要倒逼升級(jí)的方面，確實(shí)可稱(chēng)是不止一二矣。 頗值玩味的一種對(duì)比是，對(duì)于火車(chē)上賣(mài)WiFi的傳聞，鐵路部門(mén)向記者表示，此類(lèi)情況違反規(guī)定，列車(chē)工作人員可依相關(guān)規(guī)定，勸阻、制止商販登車(chē)叫賣(mài)。但另一方面，無(wú)論是致電鐵道研究院，還是采訪鐵路總公司，得到的回應(yīng)要么是避而不談，要么則是短時(shí)間內(nèi)不考慮火車(chē)上建WiFi。由此，難怪有網(wǎng)友戲謔道：坐火車(chē)時(shí)我想安靜休息和睡覺(jué)，不準(zhǔn)兜售WiFi可以，但也請(qǐng)把那些嚷嚷不休賣(mài)零售、賣(mài)飲料的都禁了吧。 走筆至此，筆者倒覺(jué)得，即便“火車(chē)上賣(mài)WiFi”或是一篇炒作軟文，卻也大可不必“聞炒生厭”了。因?yàn)�，有�?jìng)爭(zhēng)總比沒(méi)人干來(lái)得好;或許若干年后回頭一想，廣大旅客會(huì)恍然大悟：如果沒(méi)有當(dāng)初的“賣(mài)WiFi炒作”，驚醒了鐵路部門(mén)的舒服夢(mèng)境，人家不知啥時(shí)候才能想到讓網(wǎng)絡(luò)覆蓋也“高速”起來(lái)呢。
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40004-20005
