河北一樁天價(jià)拖車事件可謂演繹了高速公路版的“媽媽再打我一次”。新華社報(bào)道稱，今年6月，一個(gè)體運(yùn)輸戶開油罐車在河北易縣發(fā)生車禍，被收8萬(wàn)元天價(jià)拖車費(fèi)，幾個(gè)月來(lái)，跑各部門反映情況共計(jì)13次，維權(quán)花了2萬(wàn)多，問(wèn)題非但沒解決，拖車費(fèi)用卻飆升到了13萬(wàn)余元。換成四格漫畫——“8萬(wàn)，嫌貴嗎?”，“貴，我要告狀”，“13萬(wàn)……(一個(gè)大嘴巴)”，“車主掩面而泣……”。

更為讓人拍案驚奇的是，小說(shuō)里的車匪路霸一般看到官府便丟盔棄甲，逃之夭夭。不過(guò)，這里的拖車公司，在被問(wèn)及河北省物價(jià)局、交通運(yùn)輸廳、公安廳新近出臺(tái)的文件規(guī)定，救援費(fèi)用300元/車次-700元/車次，何以會(huì)出現(xiàn)13萬(wàn)的天價(jià)時(shí)?一位工作人員說(shuō)道：“有那新政策不管用，我們正準(zhǔn)備起訴河北省交管局，他那標(biāo)準(zhǔn)定得太低!”如此霸氣側(cè)漏，用時(shí)下一句流行語(yǔ)形容，我們除了錢誰(shuí)都不認(rèn)!

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天，如此“不市場(chǎng)”，無(wú)外乎上頭有人。拖車行業(yè)可能是當(dāng)下少有的幾個(gè)“定點(diǎn)”行業(yè)。高速公路救援并不是完全開放的市場(chǎng)，能第一時(shí)間上路救援的往往只是少數(shù)“定點(diǎn)”合作公司，其他公司往往只能“等”生意，這也為個(gè)別“定點(diǎn)”拖車公司漫天要價(jià)打開了方便之門。用經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)看，他們拖的不是車，是特權(quán)，要的價(jià)不是勞務(wù)費(fèi)，而是特權(quán)的對(duì)價(jià)。說(shuō)到底，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)并非是拖車，而是尋租——權(quán)力尋租。

任何一個(gè)市場(chǎng)，必須有必要的準(zhǔn)入機(jī)制和合理的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。拖車收費(fèi)真正降下來(lái)，在規(guī)范收費(fèi)之外，“曖昧”的利益鏈條不能不打破。經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉一再呼吁“政府介入微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是極大危險(xiǎn)”。正是因?yàn)槟承┬姓�管理部門與拖車企業(yè)曖昧不清的關(guān)系，讓天價(jià)拖車費(fèi)成為許多地方的公害。本質(zhì)上說(shuō)，這條利益鏈與釣魚執(zhí)法、養(yǎng)魚執(zhí)法并沒有什么根本區(qū)別，都是相關(guān)部門對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)的過(guò)度介入，影響了原有的市場(chǎng)生態(tài)，讓拖車這一公益性的市場(chǎng)行為，成了一把橫在所有車主頭上的殺豬刀。

近來(lái)，各地天價(jià)拖車費(fèi)的報(bào)道屢見不鮮，費(fèi)用沒有最高只有更高。天價(jià)拖車費(fèi)繞不開，老百姓拖不起。同樣，理順政府與市場(chǎng)關(guān)系的體制改革繞不開，更拖不起。兩個(gè)“拖不起”，其實(shí)是同一個(gè)問(wèn)題。

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