時事評論背景：

7月9日，江油市青蓮鎮(zhèn)盤江大橋被沖垮。據稱，此次垮塌的青蓮鎮(zhèn)盤江大橋建成于1969年，全長160余米，寬8米，為空腹式混凝土雙曲拱橋，雙向車道。上個月，該橋剛剛進行了維修加固。

時事評論觀點：如何看待“加固的盤江大橋被沖垮”問題?

這是一個讓人吃驚的消息，上個月剛剛完成加固的盤江大橋，怎么就被沖垮了?按照當地的說法，盤江形成50年一遇特大洪峰，最高流量達到6600立方米/秒，超過“5·12”唐家山堰塞湖最大泄洪量，此次洪水泥沙含量高、沖刷力量大、破壞性特別強，致使青蓮鎮(zhèn)盤江大橋發(fā)生垮塌。由此看來，這次盤江大橋垮塌，又是老天爺惹的禍。

相關方面用上了“50年一遇”這樣的詞。有心人不難發(fā)現(xiàn)，這些年來，當大的災難事故發(fā)生后，經常見到“50年一遇”“100年一遇”這樣的詞。相關方面用這個詞，常常是形容風大雨急，以此來證明，出現(xiàn)災難事故不是我的責任。只是當我們搜羅一下，真正對比一下50年、100年數據時，卻發(fā)現(xiàn)并不存在““50年一遇”“100年一遇”一說。更何況，即使“50年一遇”“100年一遇”，難道就應該沖垮嗎?拿趙州橋來說，距今已1400余年，以隋人當時的水平，歷經多次水災、地震、戰(zhàn)亂，都能夠屹立不倒，又該作如何解釋?

或許這一次盤江確實形成了特大洪峰，但要看到，盤江大橋畢竟是剛剛加固的。既然是加固，總要有標準的，那加固的盤江大橋堅持的是幾十年一遇的標準?根據綿陽市交通運輸局官方網站消息，6月19日，綿陽市交通運輸局局長段揚等人“來到剛加固完成的盤江大橋，檢查加固工程質量”，段揚指出，盤江大橋“經江油交通部門的加固維修，具備了更加安全的通行條件”�！案�加安全”能夠對應幾十年一遇?剛剛加固完畢，就被一場洪峰沖垮，能不能算“具備了更加安全的通行條件”?

面對剛加固即被沖垮的事實，恐怕也沒有誰敢拍胸口說一定沒有問題，更何況從過去的經驗分析，存在問題的可能性還很大。因此，相關方面應該啟動調查，明確地告知公眾，剛剛加固的盤江大橋存不存在質量問題?在建設過程中，存不存在貓膩?

“大膽的懷疑，小心的求證”，這應該是一個常識，也是事故發(fā)生后的一個基本反應�？墒俏覀兛吹�，相關方面卻在很短的時間內拋出了答案，把盤江大橋垮塌歸咎為“50年一遇特大洪峰”，而并沒有追查剛剛加固的盤江大橋本身有沒有問題。剛加固就弱不經雨，公眾需要一個明白。