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              2013年長沙市交警考試面試熱點:反腐天價拖車費

              來源:考德上公培時間:2014-01-09 15:40考德上教育V

              【熱點鏈接】

              12月16日據(jù)報道,山東寧津縣個體運輸戶劉勝春的車輛在張石高速河北易縣段發(fā)生交通事故,被前來施救的通遠清障公司索要8萬余元。幾個月來,劉勝春到有關(guān)部門反映情況共計13次,問題非但沒有解決,清障公司反而再索要5萬多元“汽車保管費”。事件曝光后,易縣官方于13日晚間通報,已對6名干部予以警告、免職處分,并責(zé)令通遠清障公司停止非法營運,處以3萬元罰款。此事在社會上引起熱議,你怎么看待這件事情?

              【答案表述】

              一方面,“天價拖車費”的背后是權(quán)力尋租和腐敗。這是“天價拖車費”的實質(zhì),也是其屢禁不止的根本原因。國家發(fā)改委和交通運輸部曾于2010年9月下發(fā)通知明確規(guī)定,對于高速公路上事故車、故障車的救援,司機可以自主選擇社會救援機構(gòu),任何單位和個人都不得強制指定。然而,各地層出不窮的“天價拖車費”,無不涉及有關(guān)部門指定或變相指定的救援機構(gòu)。指定意味著壟斷,壟斷必然意味著高價甚至“天價”,而如果有關(guān)部門或個人撈不到好處,又憑什么費盡心機讓救援機構(gòu)撈好處。

              另一方面,“拖車公司”存在肆意而為的底氣。國家和上級有關(guān)方面早就對“施救費”制定了具體標(biāo)準,而一些地方高速公路施救單位卻無視規(guī)定、肆意而為,說白了就是有肆意妄為的底氣!巴宪嚬尽苯^不可能是誰想開的開的,可以開在高速公司服務(wù)區(qū)附近,沒有一定的背景或“關(guān)系”是不可能的。而且,并不排除一些“拖車公司”本身就是一些高速公司管理方的“下屬公司”,打的是私營的幌子實際上有公權(quán)力撐腰,雙方本身也是一個利益勾連。頭戴“保護傘”,豈會怕“上級規(guī)定”。“標(biāo)準”被架空不出意料。二來,“拖車公司”干的活,就是一個“獨此一家、別無分號”的買賣,“愛拖不拖”、找別家拖也根本不可能。一旦出現(xiàn)了車輛事故,事故車輛只能任人宰割。

              [啟示]

              事實上“天價拖車費”早就不止一次引發(fā)過公眾對市場與管理邊界模糊的質(zhì)疑,個別地方的收費標(biāo)準是否是各地價格主管部門會同交通運輸部門,在充分調(diào)研和成本監(jiān)審的基礎(chǔ)上制定出來的,同樣存疑,在沒有公布各項施救項目價格制定依據(jù)的情況下,其科學(xué)性、合理性已經(jīng)打上了問號。其次,相關(guān)施救企業(yè)是否嚴格按照標(biāo)準收費,如何監(jiān)管,政府確定施救企業(yè)資質(zhì)時會不會出現(xiàn)暗箱操作,定價又有沒有壟斷之嫌……諸多問題在一定時間內(nèi)都是“一紙文字標(biāo)準”要面對的考驗,不合理的拖車費用在質(zhì)疑聲中恐將依舊“堅挺”。

              [措施]

              “天價”拖車費如何才能不綁架車主,須及早梳理救援、監(jiān)管各主體間關(guān)系,做到對價格有“管控”,對市場要“放開”,才能保障收費“平價化”,同時救援服務(wù)又不“掉價”。

              其一,有關(guān)價格主管部門和有關(guān)監(jiān)管部門不能只發(fā)通知,一些既得利益者不會被一紙通知所嚇倒。這個市場應(yīng)有必要的準入機制和合理的競爭機制,要讓拖車收費真正降下來,在規(guī)范收費之外,亟須打破“曖昧”的利益鏈條,充分市場化,引入多元主體,形成競爭充分的拖車市場,讓車主和施救方平等商談,一方面給救援公司公平競爭的空間,同時也就給了事故車主自由選擇的空間。通過競爭,才能夠在降低價格的基礎(chǔ)上提升服務(wù)。

              其二,解決天價拖車費的問題還是要落在收費上。不必要一味呼吁采取免費措施,制定收費項目和標(biāo)準的同時也應(yīng)當(dāng)綜合考慮企業(yè)的合理利益,在規(guī)范收費中明確哪些項目是政府定價,哪些是政府指導(dǎo)價,哪些可以是協(xié)商價,如物價波動、特殊情況等因素,最終讓收費回歸公眾可接受的合理范圍。

              (責(zé)任編輯:admin)

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