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              人民日報時評:外賣求快,也應求安全

              來源:人民日報時間:2018-09-04 09:10考德上教育V

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              在擁堵車流穿梭,在街頭巷尾疾馳,外賣騎手越來越快的車輪,讓發(fā)生交通事故的概率驟升。欲速則不達。車輪速度除了受路上車況、送餐時間、天氣好壞等因素影響外,與外賣騎手的安全意識也有重要關(guān)系。
                
              外賣行業(yè)門檻低、人員流動大,一旦疏于管理,規(guī)則意識就會缺位。有的騎手只知送餐快、掙錢多,將交通規(guī)則拋之腦后;有的平臺只求訂單規(guī)模、人員擴張,簡單審核就允許加入“外賣大軍”……沒有規(guī)矩不成方圓,疾馳的外賣送餐車不能成脫韁的野馬。外賣騎手天天在路上奔波,經(jīng)常與顧客打交道,更要用文明道德進行規(guī)范,用制度規(guī)則加以約束。因此,必須加強管理,進行必要的崗位培訓,提升外賣騎手的安全意識。

              文明向前邁一步,危險就退后一步。讓外賣的車輪慢下來,職業(yè)素養(yǎng)和安全意識缺一不可。提高全員素質(zhì),思想上有根弦、行為中有底線,才能做到不讓自己受傷,也不傷害他人。
                ——@徐新林 
               
              激勵機制需調(diào)整

              當有外賣騎手牽涉其中的交通事故發(fā)生之后,人們往往更加關(guān)注責任歸屬、事故后續(xù)等情況,而容易忽視外賣行業(yè)激勵機制存在的問題。
                
              騎手爭分奪秒,就在于訂餐平臺實行嚴格的考核制度:一旦被顧客差評,就會面臨罰款甚至失去工作;而準時與否是決定好評還是差評的重要因素。盡管影響準時送達的客觀因素有很多,但在這種考核的導向下,騎手只要在路上,考核的壓力就如影隨形,寧肯多搶一分,絕不停讓一秒,導致漠視交通法規(guī)橫沖直撞。
                
              如何最大程度避免外賣騎手因違反交通法規(guī)肇事?不僅需要加強監(jiān)管提高安全意識,也應考慮調(diào)整外賣行業(yè)的激勵機制。如果能夠在以件計酬之外,增加一些獎勵措施,讓外賣騎手的車輪主動慢下來,或許能減少外賣行業(yè)的交通肇事率。比如,根據(jù)顧客選定的送餐時間設(shè)置階梯價格,鼓勵主動延長送餐時間,從而獲取價格優(yōu)惠;可以將有緊急送餐需求的顧客所支付的溢價收入,獎勵給交通肇事率低的外賣騎手,讓遵守交通規(guī)則和獲取勞動收入實現(xiàn)雙贏。
                
              ——@趙沁云 
                
              向科技要效率
                
              路上經(jīng)常能看到,外賣騎手越跑越快。應該說,縮短送餐時間、提升送餐效率、爭取更多訂單無可厚非。然而,對效率的追求不能越過公共安全邊界,更何況,在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)日新月異的今天,送餐效率正需要從“手動提速”轉(zhuǎn)為“科技提速”。
                
              車輪轉(zhuǎn)得再快,也不如數(shù)據(jù)跑得快。外賣行業(yè)要長足發(fā)展,需要騎手努力,更需科技給力。同樣是服務業(yè),快遞業(yè)中涌現(xiàn)出了自動分揀機器人、無人機、智能快遞柜等新工具,充分享受到了科技發(fā)展的紅利。外賣平臺作為“互聯(lián)網(wǎng)+生活”的代表,更應改變粗放運營模式,深入挖掘科技潛力。
                
              比如,能不能根據(jù)訂餐情況,計算一個區(qū)域騎手的合理人數(shù)?是否可以動態(tài)規(guī)劃出取餐、送餐的順序和路線?讓數(shù)據(jù)多跑腿,騎手少跑路,壓縮時間成本,自然就能增加騎手和路人的安全保障。發(fā)展是解決一切問題的總鑰匙。向科技要效率,向發(fā)展謀方法,才能解決新問題、新矛盾,讓外賣成為智能、安全、便捷的產(chǎn)業(yè)。

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