古時(shí)也稱“彭城”。地處江蘇西北部，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，是全國(guó)重要的交通樞紐，隴海、京滬兩大鐵路干線，京滬、徐蘭兩條高速鐵路均交會(huì)于此。

徐州，素有“五省通衢”之稱，東襟淮海，西接中原，南屏江淮，北扼齊魯;徐州，又是“五通匯流”之地，京滬、隴海兩大干線鐵路交會(huì)于此，5條國(guó)道、5條高速、20條省道穿境而過，京杭大運(yùn)河逶迤繞城，魯寧輸油管道縱貫境內(nèi)，民航干線機(jī)場(chǎng)觀音機(jī)場(chǎng)坐落其間。

“交通大樞紐、區(qū)域大都市，意味著大市場(chǎng)、大流通，也意味著大責(zé)任、大擔(dān)當(dāng)。”徐州市委書記曹新平表示，“建設(shè)承接歐亞大陸橋和引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展兩個(gè)‘橋頭堡’，是徐州從自身實(shí)際出發(fā)的必然選擇�！边@里已然集聚的1000多家大中型物流企業(yè)，他們不為別的，都是沖著徐州這座城市，將自身未來的使命與抱負(fù)，與“一帶一路”重大國(guó)家戰(zhàn)略緊緊相聯(lián)。

徐州人說，兩個(gè)“橋頭堡”，徐州“一肩挑”，我們有這份實(shí)力，也有這份自信。

從溝通南北到承接?xùn)|西

產(chǎn)業(yè)鏈向西延伸，躍升成為我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)高地

擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，是徐州人的福氣。

京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)，讓徐州人切身感受到現(xiàn)代化交通的便捷。無論北上京城、南下上海，均只需兩個(gè)多小時(shí)。如今，習(xí)慣于“南來北往”的徐州人又開始“東張西望”，翹首以盼正在建設(shè)中的徐蘭(州)高鐵，早日開啟東西交通的新篇章。

畢竟，古老的絲路，對(duì)徐州而言，有著更為悠久的傳承。

走進(jìn)徐州漢畫像石藝術(shù)館，一方蒼勁的駱駝石刻，訴說著這座城市與古代絲綢之路的美麗傳說;盡管駝鈴遠(yuǎn)去，但徐州大量出土的漢代玉器，幾乎全部來自遙遠(yuǎn)的西域;拉犁山漢墓構(gòu)造中的柱礎(chǔ)形狀結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)的居然是古羅馬風(fēng)格。

穿越千年，始于世紀(jì)之交的援疆工作再次把徐州和“西域”緊密相連。2013年8月，曹新平來到對(duì)口援建的新疆奎屯市，當(dāng)?shù)毓�薩克族干部一見面就動(dòng)情地說“我們和徐州是親戚”。原來，西漢時(shí)解憂公主從徐州遠(yuǎn)嫁烏孫，在烏孫生活了半個(gè)世紀(jì)，而烏孫即是當(dāng)今哈薩克族的先民。

繼上世紀(jì)徐州新沂數(shù)千人遷往新疆烏蘇支邊，新世紀(jì)對(duì)口援建中，徐州投入3億多元，支持奎屯市完成民生、社會(huì)事業(yè)等項(xiàng)目15個(gè)，產(chǎn)業(yè)類及設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目7個(gè)。

產(chǎn)業(yè)西移，徐州人的腳步走得更遠(yuǎn)。徐礦集團(tuán)在本地煤炭資源幾近枯竭情形下，在十年前即投入到西部大開發(fā)的熱潮中。目前，徐礦集團(tuán)在新疆、陜甘等地建設(shè)的能源基地，年產(chǎn)煤炭超過2000萬(wàn)噸，占集團(tuán)總量的近六成。

以國(guó)際化為核心戰(zhàn)略的工程機(jī)械巨頭徐工集團(tuán)，近年積極進(jìn)軍中亞市場(chǎng)。2013年，徐工集團(tuán)共計(jì)向中亞地區(qū)出口產(chǎn)品9543臺(tái)，銷售金額達(dá)5.4億多美元。今年5月，徐工集團(tuán)攜手烏茲別克斯坦鐵路公司興辦的合資企業(yè)順利投產(chǎn)，從報(bào)批到運(yùn)營(yíng)，只用了一年多時(shí)間。嘗到甜頭的徐工集團(tuán)，繼續(xù)向西挺進(jìn)，先后在波蘭建設(shè)海外制造基地，在德國(guó)設(shè)立歐洲研發(fā)中心。

隨著徐蘭高鐵建設(shè)提速，加上隴海鐵路的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，徐州作為歐亞大陸橋重要鐵路樞紐的作用日漸凸顯，雙向開放合作漸入佳境。隨著卡特彼勒、克虜伯等世界知名裝備制造企業(yè)的引進(jìn)入駐，徐州躍升成為我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)高地。

從兵家必爭(zhēng)到商家必爭(zhēng)

30多家物流企業(yè)落戶，去年物流產(chǎn)業(yè)營(yíng)收1580億元

“九里山前古戰(zhàn)場(chǎng)，牧童拾得舊刀槍。順風(fēng)吹動(dòng)烏江水，好似虞姬別霸王�！边@歌謠，說的是楚漢相爭(zhēng)的故事。據(jù)文獻(xiàn)記載，從夏朝起，在徐州地區(qū)發(fā)生的較大規(guī)模戰(zhàn)事有400余起。65年前的淮海戰(zhàn)役，更是迎來了新中國(guó)的曙光。

兵家必爭(zhēng)，爭(zhēng)的是戰(zhàn)略要地;商家必爭(zhēng)，爭(zhēng)的是基于區(qū)位優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流業(yè)。

徐州市北三環(huán)，投資超過12億元的金駒物流園已初具規(guī)模。早在2009年，晉煤集團(tuán)即搶先一步，在此規(guī)劃建設(shè)以鋼材為主的大宗物資集散中心。2013年，金駒物流園完成營(yíng)業(yè)收入108億元。

廣東省物流協(xié)會(huì)也將目光鎖定徐州，用協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)馬仁洪的話說，要立足徐州，沿著絲路向西走向亞歐腹地。徐州市鼓樓區(qū)委書記王維峰與其一拍即合，“我們此前沒想到能走那么遠(yuǎn)，是‘一帶一路’戰(zhàn)略決策，大大拓寬了我們的視野�！闭驹诘貓D前，王維峰興奮地說，縱貫粵贛皖蘇四省的一“豎”，加速“廣貨北上、蘇貨南下”，向西長(zhǎng)長(zhǎng)的一“橫”，經(jīng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊可直抵巴基斯坦瓜達(dá)爾港。

近兩年，深諳“道口經(jīng)濟(jì)”之道的企業(yè)客商接踵而來，蘇寧電器物流、必康醫(yī)藥物流等30多家大型現(xiàn)代物流企業(yè)紛紛落戶，徐州超百億元物流企業(yè)及市場(chǎng)已有6家，超10億元物流企業(yè)已有15家。龍頭物流企業(yè)的加速發(fā)展，有效提升了徐州物流樞紐的功能。

上海鐵路局徐州貨運(yùn)中心，是徐州物流業(yè)大發(fā)展的一扇窗口。2013年，該中心完成營(yíng)業(yè)收入超過130億元，居上海鐵路局九大貨運(yùn)中心之首。而徐州物流產(chǎn)業(yè)2013年完成營(yíng)業(yè)收入1580億元，增長(zhǎng)20.5%。

記者從徐州市發(fā)改委了解到，徐州初步形成了以制造業(yè)物流為龍頭，城鄉(xiāng)配送物流、鐵路物流、港口物流等為配套的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。物流企業(yè)涵蓋生產(chǎn)、制造、商貿(mào)等各個(gè)領(lǐng)域。

“‘一帶一路’，不僅打通了聯(lián)結(jié)亞非歐的國(guó)際大通道，也構(gòu)建了沿海與內(nèi)地全面開放新格局。徐州在新一輪雙向開放新格局中，要勇于爭(zhēng)做‘領(lǐng)頭羊’，”徐州市長(zhǎng)朱民表示，“唯有自強(qiáng)，才有能力牽引、帶動(dòng)、輻射周邊乃至沿線西部地區(qū)�！�

從發(fā)展滯后到區(qū)域高地

光伏、物流、裝備制造等構(gòu)筑四大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

徐州，作為淮海經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的中心城市，半徑200公里基本覆蓋淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)1.2億人口大市場(chǎng)，加上天然交通樞紐優(yōu)勢(shì)及歷史文化優(yōu)勢(shì)，被公認(rèn)為淮海經(jīng)濟(jì)振興的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。但由于行政區(qū)劃的割裂，彼此間發(fā)展戰(zhàn)略認(rèn)同感的缺乏，加上都地處各自省份的邊緣區(qū)，雖八仙過海、卻未能各顯神通，徐州亦長(zhǎng)期陷入無人喝彩的境地。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著江蘇“蘇北振興”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，沉寂多年的徐州，成為蘇北的“領(lǐng)頭羊”。

蓄之既久，其發(fā)必速。2011年，蘇北五市GDP總量首次突破1萬(wàn)億元大關(guān)，“龍頭”徐州GDP增速達(dá)20.7%，江蘇省委書記羅志軍稱許“實(shí)現(xiàn)了多年期盼的重大突破”。近兩年，徐州更是再接再厲、更上層樓。2013年，徐州市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)4435億元，公共財(cái)政收入422億元。經(jīng)濟(jì)總量大體與白俄羅斯相當(dāng)，而經(jīng)濟(jì)增速則一直高于全國(guó)和江蘇的平均增速。

隔了幾年再到徐州的外地客人，在不經(jīng)意間驚奇地發(fā)現(xiàn)，徐州經(jīng)濟(jì)總量由小變大、產(chǎn)業(yè)層次由低變高、生態(tài)環(huán)境由灰變綠、城市功能由弱變強(qiáng)。周邊兄弟城市，也在注視并思考：一個(gè)資源面臨枯竭的老工業(yè)基地，何然蝶變?yōu)橐蛔�生態(tài)友好型的現(xiàn)代化新城，昔日灰頭土臉的徐州，又何以煥然一新、靚麗動(dòng)人?

“產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、城市、民生”四位一體，成就了徐州的轉(zhuǎn)型發(fā)展之道。從產(chǎn)業(yè)來看，以“無中生有”的光伏為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶占先機(jī);商貿(mào)物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速崛起，它們與原有的裝備制造及食品加工業(yè)兩大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，一同構(gòu)筑徐州四大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

徐州市委、市政府宣布，到“十二五”末，徐州將著力建設(shè)成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)吸納集聚力和輻射帶動(dòng)力最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)、交通、商貿(mào)物流信息、教育、醫(yī)療、文化、金融、旅游“八大中心”城市，成為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈疊加交融的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

曹新平表示，“‘一帶一路’，促使我們重新認(rèn)識(shí)自己，更冷靜地思考未來，更進(jìn)一步依托現(xiàn)代服務(wù)業(yè)打造最具競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域中心城市。”

發(fā)展未有窮期，徐州有責(zé)任更有雄心做好兩個(gè)“橋頭堡”。